Целевая функция эффективного самосвала - максимум грузоподъемности с возможностью беспрепятственной эксплуатации на автодорогах общего пользования. Все знают, что автомобильные дороги имеют ограничение по осевой нагрузке - пост «весовой контроль» частое явление на Российских дорогах. Можно увеличить количество осей самосвала, но практика показала, что более 3-х осей неблагоприятно сказывается на стоимости техники и затратах на ее эксплуатацию. Это неоправданное усложнение конструкции и количества деталей, которые стоят денег и трудозатрат на ремонт автомобиля. С другой стороны, максимальную грузоподъемность, которую можно выжать из самосвала трехосной конструкции при существующих материалах и технологиях это плюс-минус 20 тонн.

Рассмотрим модели 3-х осных самосвалов 20-тонной грузоподъемности. Это, в первую очередь продукция ОАО «КАМАЗ» - самого крупного производителя самосвальной техники. Кроме “Камазовских” автосамосвалов, на отечественном рынке грузовой техники присутствует “МАЗовская” техника, продукция Китайских автопроизводителей, подержанные самосвалы Американского производства и, естественно Европейская техника. Причем зарубежная база, используется и отечественными производителями - Набережночелнинская компания «Автомастер» выпускает самосвалы модели 65513 используя шасси FORD CARGO

FORD CARGO 65513 Самосвал «Автомастер» на платформе Форд

Ценовые параметры вышеуказанной, самосвальной техники при равнозначных эксплуатационных параметрах, примерно равны, за исключением самосвала Форд.  Но, потребитель выбирает не только основываясь на цене самосвала. Немаловажным фактором является стоимость эксплуатации самосвалов сочетающая затраты на ТО и Р, расходные материалы и эксплуатационные жидкости.  К этим факторам надо добавить собственные предпочтения покупателя самосвала.